พบเรืออับปางห่างจากกังหันลมโรดไอแลนด์เพียง 50 ฟุต

ไขปริศนาโศกนาฏกรรมทางทะเลที่ยาวนาน

โศกนาฏกรรมทางทะเลสุดสะเทือนใจจากปี 2019 ได้เบาะแสสำคัญครั้งใหญ่แล้วครับ

การรายงานข่าวล่าสุดในเดือนตุลาคม 2026 โดย Fox News ทำให้ผู้คนกลับมาสนใจการหายสาบสูญของเรือ F/V Mistress อีกครั้ง

เรือประมงไม้ลำนี้จมหายไปนอกชายฝั่งเกาะบล็อกไอแลนด์ รัฐโรดไอแลนด์ ในวันปีใหม่ของปี 2019

เป็นเวลากว่า 7 ปีที่ไม่มีใครรู้เลยว่าซากเรือจมค้างอยู่ตรงไหนของก้นท้องทะเล

ล่าสุด นักประดาน้ำออกมาเปิดเผยว่า พวกเขาพบซากเรืออับปางลำนี้แล้ว ซึ่งอยู่ใกล้กับกังหันลมผลิตไฟฟ้ากลางทะเลอย่างไม่น่าเชื่อ

คืนวันเกิดเหตุสุดสะพรึง 1 มกราคม 2019

เหตุการณ์สะเทือนขวัญเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 04:00 น. ของวันที่ 1 มกราคม 2019

สภาพอากาศอันเลวร้ายโหมกระหน่ำบริเวณน่านน้ำ ห่างจากทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะบล็อกไอแลนด์ราว 2.5 ไมล์

คลื่นทะเลสูงถึง 10 ฟุต ขณะที่ลมกระโชกแรงมีความเร็ว 30 ถึง 35 นอต

ท่ามกลางพายุคลั่ง กัปตัน ออสการ์ ดิแอซ (Oscar Diaz) ได้ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือฉุกเฉินผ่านวิทยุอย่างสิ้นหวัง

"เมย์เดย์ เมย์เดย์ เรือเรากำลังจะจมตรงบริเวณฟาร์มกังหันลม"

ในช่วงเวลาพายุบ้าคลั่ง มีลูกเรือ 3 คนอยู่บนเรือไม้ขนาด 56 ตันลำนี้

กัปตัน ออสการ์ ดิแอซ กำลังเดินเรืออยู่พร้อมกับ ทิม ดิแอซ (Tim Diaz) ลูกชายของเขา

โดยมี จอห์น แอนเซย์ จูเนียร์ (John Ansay Jr.) ลูกเรืออีกคนที่เพิ่งจัดงานฉลองวันเกิดวัย 31 ปีบนเรือไปเมื่อวันอาทิตย์ก่อนหน้า ร่วมเดินทางไปด้วย

ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย

เรือประมงพาณิชย์ในบริเวณใกล้เคียงชื่อ F/V Captain Bligh ได้รุดเข้าช่วยเหลือเป็นลำแรกหลังได้รับสัญญาณแจ้งเหตุ

ลูกเรือของ Captain Bligh สังเกตเห็น ทิม ดิแอซ ลอยคออยู่บนแพชูชีพ จึงช่วยชีวิตเขาขึ้นมาได้อย่างปลอดภัย

น่าเศร้าที่กัปตัน ออสการ์ ดิแอซ และลูกเรือ จอห์น แอนเซย์ จูเนียร์ สูญหายไปในท้องทะเล

กองทัพเรือชายฝั่งสหรัฐฯ (U.S. Coast Guard) ได้ระดมกำลังค้นหาครั้งใหญ่ทันทีหลังจากได้รับแจ้งเหตุฉุกเฉิน

เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้สแกนพื้นที่ครอบคลุมกว่า 2,152 ตารางไมล์ เป็นเวลานานเกือบ 72 ชั่วโมง

แม้จะพยายามอย่างเต็มที่แล้ว แต่ยามฝั่งก็ได้ยกเลิกปฏิบัติการในเวลา 17:13 น. ของวันพุธ โดยไม่พบซากเรือแต่อย่างใด

ผลกระทบต่อชุมชนและประวัติของเรือ

การหายสาบสูญครั้งนี้สร้างความสะเทือนใจและทิ้งบาดแผลลึกให้กับชุมชนชาวประมงพอยต์จูดิธ (Point Judith) นานหลายปี

ริชาร์ด ฟูกะ (Richard Fuka) ประธานสมาคมพันธมิตรชาวประมงโรดไอแลนด์ในขณะนั้น ได้สะท้อนถึงความโศกเศร้าอย่างสุดซึ้งของคนในพื้นที่

การสืบสวนเกี่ยวกับตัวเรือในเวลาต่อมาพบว่า ข้อมูลและเอกสารประวัติโครงสร้างเรือบางส่วนได้สูญหายไป

เรือ F/V Mistress เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท Hope Fisheries, Inc.

ทีมสืบสวนของยามฝั่งพบว่า เจ้าของเรือไม่สามารถแสดงเอกสารการตรวจสภาพตัวเรือเพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของเรือได้

เรือลำนี้สร้างขึ้นในปี 1984 ตัวเรือทำจากไม้ มีขนาดระวางบรรทุกสุทธิ 56 ตัน

นักประดาน้ำพบซากเรือในปี 2026 ได้อย่างไร

ความคืบหน้าครั้งสำคัญเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2026 โดยองค์กรไม่แสวงหากำไรเพื่อการวิจัยทางทะเล Green Oceans ในโรดไอแลนด์

ทีมวิจัยใช้โซนาร์สแกนด้านข้าง (side-scan sonar) ในการทำแผนที่ก้นทะเลอย่างละเอียด

ไมเคิล ลอมบาร์ดี (Michael Lombardi) ประธานของ Green Oceans เล่าถึงวิธีที่ทีมวิจัยแกะรอยจนเจอจุดเกิดเหตุ

"เราได้รับเบาะแสชี้เป้ามาทางทิศทางนี้ครับ"

เบาะแสดังกล่าวมาจากผู้รับเหมาสองรายที่เคยทำงานใกล้กับกังหันลมหมายเลข 1

ต่อมาในวันที่ 30 สิงหาคม 2026 นักประดาน้ำได้ดำลงไปเพื่อทำการตรวจสอบพื้นที่ด้วยตาตัวเอง

พวกเขายืนยันว่า ซากเรืออับปางนิ่งอยู่ห่างจากกังหันลมหมายเลข 1 ของฟาร์มกังหันลมเกาะบล็อกไอแลนด์ เพียง 50 ฟุตเท่านั้น

บริบทของฟาร์มกังหันลมเกาะบล็อกไอแลนด์

ฟาร์มกังหันลมเกาะบล็อกไอแลนด์มีความสำคัญอย่างยิ่งในประวัติศาสตร์พลังงานของสหรัฐอเมริกา

ที่แห่งนี้ถือเป็นโครงการพลังงานลมกลางทะเลเชิงพาณิชย์แห่งแรกในสหรัฐฯ โดยเปิดดำเนินงานมาตั้งแต่ปี 2016

กังหันลมขนาดมหึมาตระหง่านสูงขึ้นไปในอากาศถึง 600 ฟุต

สำนักข่าว CBS News รายงานว่า โครงการนี้ผลิตไฟฟ้าได้มากพอสำหรับจ่ายไฟให้บ้านเรือนประมาณ 17,000 หลัง

ข้อเท็จจริงสำคัญจากการสำรวจจุดดำน้ำ

ระหว่างการดำน้ำเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2026 ทีมวิจัยได้ตรวจสอบชิ้นส่วนสำคัญของซากเรือ

นักประดาน้ำบันทึกภาพกว้านกวาดอวน (net drum) ที่นอนพลิกคว่ำอยู่บนพื้นท้องทะเล

ในเวลาต่อมา ทิม ดิแอซ ผู้รอดชีวิต ได้ยืนยันว่าชิ้นส่วนนั้นเป็นของเรือ F/V Mistress จริง

เขาจำกว้านกวาดอวนชิ้นนั้นได้ทันที เพราะเขาเป็นคนประกอบอุปกรณ์ชิ้นนั้นขึ้นมาด้วยตัวเอง

สภาพการคว่ำของอุปกรณ์สอดคล้องกับข้อสันนิษฐานเบื้องต้นของยามฝั่งว่าเรือเกิดการพลิกคว่ำขณะกำลังจม

นอกจากนี้ นักประดาน้ำยังพบชิ้นส่วนกระดูกขนาดเล็ก 3 ชิ้น ซึ่งคาดว่าเป็นของมนุษย์

ทั้งยังพบเบาะแสที่คาดว่าเป็นชิ้นส่วนร่างของผู้เสียชีวิตเพิ่มเติม ใกล้กับโครงสร้างห้องกัปตันเรือด้วย

ประเด็นปุจฉาใหม่รอบเหตุการณ์อับปาง

ลักษณะการวางตัวของซากเรือได้ก่อให้เกิดคำถามทางเทคนิคใหม่ๆ เกี่ยวกับอุบัติเหตุครั้งนี้

ไมเคิล ลอมบาร์ดี ชี้ว่า ตำแหน่งของเรือทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับทิศทางการเคลื่อนที่ช่วงสุดท้ายก่อนจม

ทีมสืบสวนตั้งข้อสันนิษฐานว่า ลูกเรืออาจพยายามหักเลี้ยวฉุกเฉินไปทางกาบขวาเพื่อหลบไม่ให้ชนกับกังหันลมหรือไม่

หากกัปตันตัดสินใจหักเลี้ยวอย่างกะทันหัน แรงเหวี่ยงอาจทำให้ตัวเรือไม้ที่มีน้ำทะลักเข้ามาอยู่แล้วเกิดพลิกคว่ำทันที

การค้นพบครั้งนี้เน้นย้ำถึงการถกเถียงเรื่องความปลอดภัยในการเดินเรือ และระเบียบปฏิบัติในการค้นหาและกู้ภัยใกล้กับฟาร์มกังหันลมกลางทะเล

การยื่นรายงานอย่างเป็นทางการ

เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2026 องค์กร Green Oceans ได้จัดทำรายงานฉบับสมบูรณ์ความยาว 43 หน้าเสร็จสิ้น

ทางองค์กรได้ส่งมอบเอกสารฉบับนี้ให้กับหน่วยงานรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้อง

โดยได้ส่งสำเนาไปยังกองทัพเรือชายฝั่งสหรัฐฯ และคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB)

พร้อมทั้งส่งมอบรายงานให้แก่ตัวแทนครอบครัวของผู้เสียชีวิตด้วยเช่นกัน

แม้การค้นพบนี้จะช่วยตอบคำถามที่ค้างคาใจมานาน แต่บาดแผลทางใจของครอบครัวและคนรักยังคงหนักหน่วง

"มันยังไม่มีอะไรสิ้นสุดลงหรอกครับ... ยังไม่ใช่ตอนนี้"

คำพูดอันสะเทือนใจจาก จอห์น แอนเซย์ ซีเนียร์ ผู้เป็นพ่อของลูกเรือ จอห์น แอนเซย์ จูเนียร์ ได้สะท้อนถึงความเจ็บปวดที่ยังคงอยู่ของครอบครัวผู้สูญเสีย

วันที่จม: 1 มกราคม 2019 เวลาประมาณ 04:00 น.

• สถานที่: 2.5 ไมล์ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะบล็อกไอแลนด์ รัฐโรดไอแลนด์
• ระยะห่างจากกังหันลม: พบห่างจากกังหันลมหมายเลข 1 ของฟาร์มกังหันลมเกาะบล็อกไอแลนด์ เพียง 50 ฟุต
• ข้อมูลตัวเรือ: ขนาดระวางบรรทุก 56 ตัน ตัวเรือไม้สร้างปี 1984 มีบริษัท Hope Fisheries, Inc. เป็นเจ้าของ
• ผู้เสียชีวิตและรอดชีวิต: กัปตัน ออสการ์ ดิแอซ และลูกเรือ จอห์น แอนเซย์ จูเนียร์ เสียชีวิต; ทิม ดิแอซ รอดชีวิต
• วันที่ค้นพบ: ตรวจพบด้วยโซนาร์ในเดือนกรกฎาคม 2026; ยืนยันด้วยการดำน้ำเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2026
• การรายงานผล: ยื่นรายงาน 43 หน้า เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2026 ให้แก่ USCG, NTSB และครอบครัวผู้สูญเสีย
• meta_title_th